笔者从近日召开的2015京津冀国际投资贸易洽谈会上了解到，服务京津冀协同发展，物流业作为重要的服务产业，已经形成先行突破的势头。中国物流与采购联合会会长何黎明表示，未来一段时期，物流业发展将着眼于推进内部功能重组、提升区域物流服务能力以及推动区域公共物流信息平台建设三方面工作。
　　首先是着眼于疏解北京非首都功能，促进京津冀三地交通、物流项目的对接和转移，推进内部功能重组和空间布局调整，有效缓解重点区域交通、物流压力，提升物流业发展质量和集聚水平，支撑区域产业升级转移。
　　其次是着眼于交通一体化发展，打造区域物流核心枢纽和骨干通道，形成网络化布局、一体化运作的区域物流服务网络，促进多种运输方式的衔接和先进运输模式的推广，提升区域物流服务能力，支撑区域经济一体化发展。
　　三是着眼于统一开放的市场体系，加快区域交通、运输、物流等法律法规和技术标准的对接，推动区域公共物流信息平台建设和数据共享，打造区域统一开放的物流市场，支撑区域协同发展的体制机制创新。物流业将充分发挥产业自身优势，在区域产业结构调整、发展方式转变、体制机制创新等方面发挥积极作用，助推形成区域经济优化开发和合作共赢的新模式。
　　据了解，京津冀地域上的环绕性，为实现区域物流协同发展提供了独特的区位优势。京津冀有近700公里的海岸线，拥有天津、秦皇岛、唐山、黄骅四大天然不冻海港，海运条件便利，岸线资源丰富。由铁路、公路、港口、航空、管道等多种运输方式组成的立体交通网络四通八达，已基本形成陆、海、空综合交通运输体系，为现代物流业的发展奠定了坚实基础。
　　近年来，为推进京津冀物流协同发展，三省市物流协会经过深入合作，成功举办了三届京津冀区域物流合作发展论坛，促进了多个项目的合作，并取得了较好效果。我省目前有省级物流产业聚集区32家，规模以上物流企业近5000家，经过结构调整和产业升级，企业规模和实力不断增强，对外开放与合作步伐不断加快，目前已拥有3A级以上物流企业56家。